Accoppiamento freno di tipo ZLL personalizzato, accoppiamento freno per rimorchio, accoppiamento tubo freno pneumatico ferroviario

Accoppiamento freno di tipo ZLL personalizzato, accoppiamento freno per rimorchio, accoppiamento tubo freno pneumatico ferroviario

IntroduzioneProdotto: giunto freno di tipo ZLL personalizzato, giunto freno per rimorchio, giunto tubo freno pneumatico ferroviario. Questo giunto del freno di tipo ZLL combina un giunto a ingranaggi con una ruota del freno integrata. Trasmette la coppia fornendo allo stesso tempo una superficie di attrito per i sistemi frenanti a tamburo o a disco. Le versioni di accoppiamento del tubo del freno pneumatico per rimorchio e ferroviario sono costruite per un servizio robusto. Mozzi, ruota del freno e denti dell'ingranaggio sono realizzati in acciaio forgiato di alta qualità.
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Descrizione
Parametri tecnici

Scenari applicativi

La superficie della ruota del freno è rifinita con la rugosità specificata per una frenata stabile. Viene utilizzato in gru, montacarichi, veicoli ferroviari e sistemi frenanti industriali. Foro, chiavetta e diametro frenante vengono realizzati su disegno del cliente.

 
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Descrizione del prodotto

Ogni unità è bilanciata dinamicamente e ispezionata per verificare l'integrità di denti e ruote. La superficie è verniciata o rivestita per la protezione dalla corrosione in servizio esterno. L'imballaggio utilizza un involucro antiruggine e una cassa di legno per l'esportazione con segni di movimentazione. Trasmette la coppia fornendo allo stesso tempo una superficie di attrito per i sistemi frenanti a tamburo o a disco. Le versioni di accoppiamento del tubo del freno pneumatico per rimorchio e ferroviario sono costruite per un servizio robusto. Mozzi, ruota del freno e denti dell'ingranaggio sono realizzati in acciaio forgiato di alta qualità. La superficie della ruota del freno è rifinita con la rugosità specificata per una frenata stabile. Viene utilizzato in gru, montacarichi, veicoli ferroviari e sistemi frenanti industriali. Foro, chiavetta e diametro frenante vengono realizzati su disegno del cliente. Ogni unità è bilanciata dinamicamente e ispezionata per verificare l'integrità di denti e ruote.

 
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